O GLOBO – 12/02/2019
BERNARDO MELLO FRANCO
Na semana passada, Ricardo Boechat reclamou que a tragédia de Brumadinho estava começando a sumir do noticiário. O jornalista se referia a um fenômeno que conhecia bem. Como os fatos não param de acontecer, a manchete de hoje pode ser reduzida a uma notinha no jornal de amanhã. Quando grandes catástrofes se sucedem, como neste início de 2019, o ciclo fica ainda mais rápido —e mais cruel.
Boechat explicou a dinâmica aos ouvintes. “Isso acontece, é assim no mundo inteiro”, disse. Em seguida, insistiu que o caso não pode cair no esquecimento. “Quanto mais rápida for a perda de interesse, mais lentas serão as consequências”, justificou.
Ontem o âncora voltou a martelar o assunto. Criticou a cumplicidade de políticos com as mineradoras e cobrou medidas para evitar novas tragédias. Também elogiou a reportagem do GLOBO sobre outros casos que chocaram o país e terminaram sem castigo. “A impunidade é o que rege, o que comanda a orquestra das tragédias nacionais”, resumiu.
Foi seu último comentário matinal no rádio. No início da tarde, o jornalista virou notícia, para a tristeza de colegas e ouvintes.
Aos 66 anos, Boechat era um profissional completo. Depois de uma longa carreira de sucesso no meio impresso, conseguiu se tornar ainda mais popular no rádio e na TV. Tive uma pequena amostra do seu carisma quandofuitrabalharnaBandNews.Fonteseamigossó queriam saber uma coisa: “Já falou com o Boechat?”.
Sua voz crítica irritava os poderosos que se julgam acima do bem e do mal. Pior para eles. Há algum tempo, um ministro do Supremo tentou silenciálo. Inconformado por ser alvo constante (e merecido) dos seus comentários, resolveu apelar ao dono da emissora. Sem meias palavras, pediu a demissão do jornalista. Não foi atendido.
Boechat lembrou o episódio num e-mail recente, sem perder o humor. “Quando morrermos, dirão que éramos pessoas de bem porque figuras como ele pediam nossas cabeças”, brincou, referindo-se ao ministro.
Sua independência fará muita falta.
Aeronave não tinha permissão da Anac para transportar passageiros
O Globo12 Feb 2019FLÁVIO FREIRE E SÉRGIO ROXO opais@oglobo.com.br SÃO PAULO E RIO
EDILSON DANTAS
Tragédia. Helicóptero bateu em caminhão ao tentar pouso de emergência
Ohelicóptero que caiu ontem em São Paulo, levando à morte o jornalista Ricardo Boechat, não tinha autorização para fazer transporte de passageiros.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a empresa dona da aeronave (R Q Serviços Aéreos Especializados) não poderia faz eratividade remunerada, anão ser de“aerofotografia, a e ror reportagem, a ero filmagem, entre outros do mesmo ramo”. O piloto Ronaldo Quattrucci também morreu.
A agência confirmou ainda que abriu procedimento administrativo para apurar o tipo de transporte que estava sendo feito no momento do acidente. No entanto, de acordo como Registro Aeronáutico Brasileiro( R AB ), a aeronaveestava como Certificado de Aeronavegabilidade válido, bem como a Inspeção Anual de Manutenção em dia.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Aeronáutica, abriu investigação. Agentes foram ao local para fotografar e recolher materiais.
Uma testemunha relatou ao portal G1 que, logo após a colisão com o solo, Boechat chegou a sair da aeronave. O helicóptero, que já vinha falhando e perdendo altura, vinha de Campinas (SP), onde o jornalista fez palestra na manhã de ontem, em evento de empresa da indústria farmacêutica.
—Uma pessoa pulou do helicóptero, e o piloto ficou dentro. A pessoa pulou na pista, caiu no chão, e o helicóptero caiu em cima dela — afirmou a vendedora Leilaine Rafael da Silva, que prestou depoimento à polícia.
Já o motorista do caminhão atingido pelo helicóptero afirmou que não viu a aeronave caindo e só depois foi saber o que havia atingido seu veículo.
—Eu senti aquele estrondo em cima da cabine. Tentei parar o caminhão. Nem eu sabia o que estava acontecendo. Alguém gritou que era um helicóptero, mas eu disse: “Não pode estar acontecendo de um helicóptero cair em cima de um caminhão”. Mas, infelizmente, foi isso.
Um helicóptero da mesma empresa fez um pouso forçado em uma rodovia de São Paulo, em 2010. O acidente foi provocado por uma falha no motor, mas ninguém ficou ferido. Já o irmão do piloto, Rogério Quatrucci, que também pilotava, morreu em um acidente de helicóptero em 1998. A aeronave bateu em um morro em Santana do Parnaíba (SP).